Don’tkissme,F1赛事修改SafetyCar安全距离!

Don’tkissme,F1赛事修改SafetyCar安全距离!相信大家都知道,行车时适度保持安全距离是大家都知道的基本交通安全守则,而在赛车场上遇到一时之间难以及时处理完毕的意外事故时,必须出动Safety Car前导维持赛场安全秩序时,众家车手更应遵守这个原则,但由于日前在大雨中的F1日本GP中,在第二次SC(Safety Car的简称,赛车场上出前导车维持秩序的简称术语)的状况下所发生的事故以及连串效应,迫使FIA再修改Safety Car规则,并规定与雨战时头车与Safety Car的安全距离从5个车身改成10个车身长度,以确保安全。
Don’tkissme,F1赛事修改SafetyCar安全距离!为什幺会有这条F1雨战Safety Car规则的出现呢?其实一切的源头都要指向之前在滂沱大雨中进行的F1日本GP,由于McLAREN的Fernanado Alonso的严重撞车事故,迫使大会第二次使出SC状况,让M-BENZ CLK 63 AMG Black Series Safety Car上场维持赛道秩序,但就在SC状况下,发生了当时排位第三的STR车队小将Sebastian Vettel去追撞前头当时排位第二的RED BULL车手Mark Webber,致使两人双双退赛,也痛失了大小红牛有机会一同站上颁奖台的难得机会。而事后被认定是肇事祸首的S.Vettel,也被重罚中国GP排位赛的排位成绩将罚退10位参加正赛。
但在S.Vettel的强烈抗议,及部分媒体的质疑下,FIA决定重新调查大小红牛所发生的追撞事故,而不调查还好,这一调查却调查出真正的祸首可能是当时排首位的McLAREN车队车手Lewis Hamilton。根据日本GP场边观众自录,并上传至YouTube的画面显示,L.Hamilton在出弯时贴Safety Car太近,所以出弯后马上闪到外线并急踩煞车,以避掉超过Safety Car所引起的重罚,第二名的M.Webber也有做出对应动作,但第三名S.Vettel因只注意到L.Hamilton的怪异举动,而看不清M.Webber的对应举动,因此造成这起追撞事故的发生。
其实在原本的F1 Safety Car规则中,有规定无论在何种状况下,头车与Safety Car的至少要保持5个车身的安全距离,从影片上看来L.Hamilton显然没遵守这规定,因此FIA也在中国GP前夕找了L.Hamilton谈谈,询问当时的状况,而FIA后来也根据L.Hamilton、M.Webber、S.Vettel的说辞,在YouTube上流传,大会转播没拍到的漏网撞车镜头,以及天候资料、能见度、赛场状况….等资料,做出L.Hamilton不用受罚的处分,同时也撤销掉S.Vettel的处罚。但FIA也决定在F1 Safety Car规则加上雨战时头车须与Safety Car至少有10个车身长度的安全距离,其余状况依旧保持5个车身长度的安全距离,以确保安全。并中国GP起严格实施!而后虽然中国GP也遇上雨战,不过下雨的程度远比日本GP轻很多,因此也没机会看到F1 Safety Car雨战条款的实施,所以成效如何还有待观察。
所以啰,不管何时,请保持你的行车安全距离吧!
 



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